時間:2022-04-12 12:29來源:
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諺語云,四月薔薇靠短墻。四月,是鮮花初綻的美好季節,在這個季節里,我們可以撲到大自然的懷抱里,品嗅香氣濃烈的丁香,欣賞嬌艷可人的桃花,閑聽春鳥唱枝頭。
然而,疫情的彌煙仍未消散,一波未平,一波又起,繼吉林大規模的疫情之后,上海又破防了,有專家稱,上海這次疫情規模,已經超過當年的武漢。
連日來,上海無癥狀感染連續新增破萬,各種因疫情衍生的話題也被罵上熱搜。
衣食住行,是每個人的生活基礎,當上海的這些話題被搬到熱搜,無異于處在輿論風口的浪尖,因此,我們看到了不一樣的上海,其中真真假假,各參一半。
不管是“上海有些社區只給本地人發菜,外地人沒有”,還是“郭敬明的《小時代》照進了現實”。
如今,買菜才是上海居民的心頭大事,“封”火連三月,“家蔬”抵萬金……
為此,上海居民使勁渾身解數,各顯神通,還有不少網上好心人整理出了《買菜戰略手冊》,包含渠道搶菜Tips、個人買菜、團購買菜等等。
電商平臺由“激戰”轉為“擰成一股繩”
疫情之下,“無接觸”的網上買菜成為了上海居民的首選,上海買菜方式主要是通過線上電商平臺直接下單,比如,叮咚買菜、餓了么、麥德龍、百聯到家、京東到家、每日優鮮、美團買菜、華潤萬家等。
這些電商平臺承載著上海2500萬人的買菜需求,是機遇,更是挑戰。
各大電商平臺由“激戰”轉為了“擰成一股繩”,讓我們見證了社會各界的愛心和企業責任。然而,目前從生鮮電商的物流鏈來看,阻礙“市場運行”的問題卻是真實存在的。
由于疫情防控,貨車在流通過程中勢必受到嚴格的管控,路線中遇到不可突破的關卡也是無可避免的,這不僅意味著生鮮蔬菜在運輸中的時長油耗增加,配送難度加大;如果長時間的滯留,甚至會導致車內的生鮮蔬菜成批爛掉,造成嚴重的浪費。
比如,近日,一輛運往上海的捐贈物資車,拉著17噸白菜,結果因為某種原因沒能及時送達,在中途,白菜發熱爛在車里了。
因此,生鮮電商物流環節要打通運輸通道,運輸前,排查路線,提前準備好相關的資質證明以及做好安全消殺,以確保運輸順暢。
如果運輸距離過長,建議先配送一些蘿卜、土豆、火腿腸、米面等等便于長期儲存的食物。如果有條件的話,可以用冷藏車裝運,同時把車廂內的溫度調節到能夠讓蔬菜長時間保鮮的溫度,并保持恒溫,這樣能夠保持蔬菜的新鮮。
從運力來看,生鮮電商和物流行業的員工大量被封閉管理,據財新傳媒報道,運力比平日減少了至少三分之一。
對此,相關部門也在落實努力解決保供人力運力不足問題,支持保供企業充實人員,允許非涉疫原因被封的保供人員回到崗位。統籌配送資源,補充配送力量,完成最后一公里配送任務。
同時,各大電商平臺為應對突如其來的成倍增長的生鮮消費需求,大部分采取了通過補貨方式調節下單時間。
比如,叮咚買菜,補貨時間由原來的實時補貨調整為24:00-03:00,而且不同門店下單的時間都不一樣。不僅僅是上海,就拿南昌來說,目前在南昌紅谷灘管控區域的社區團購,如美團優選,也是僅23:00-07:00可以下單,后續,平臺會根據疫情防控規范進行實時調整。
從末端來看,按理,社區團購的生鮮蔬菜配送到相應的門店,或者買菜平臺的生鮮蔬菜送到小區門口也算是最后的“末端”了,但是由于現在疫情防控,居民分為足不出戶和足不出區兩類。
對于足不出戶的居民來說才是真正的“新末端”,也就是將生鮮蔬菜送貨上門的“最后一百米”,這些都是由小區志愿者承擔的。
之后,如果出現爆炸性消費增長,小區志愿者將要承受多大的壓力?更何況,送生鮮蔬菜并不是他們唯一的任務。
這需要各大電商平臺聯手,為生鮮蔬菜配送到家共建專用通道,嚴格遵循防疫規范,配送人員上崗前進行一次抗原檢測,下班前一次核酸檢測,配送的生鮮蔬菜經過消殺,安全的送到居民手中。